为什么有的柴油机规定进、排气门间隙相等？有的规定进、排气门间隙不等？

13647 阅读 2013-05-21 发布时间

有的柴油机规定进、排气门间隙相等，有的规定进、排气门间隙不等，这是因为：气门间隙的作用是保证进、排气门关闭严密，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地。发动机工作时，由于进气门受新鲜空气的冷却，温度在300至400摄氏度之间，而排气门受高温废气的冲刷，温度在600至800摄氏度之间，所以，排气门温度比进气门高，受热膨胀量也比进气门大。因此，一般排气门间隙比进气门间隙大。如立式一九五型柴油机进气门间隙为0.18至0.25毫米，排气门间隙为0.20至0.27毫米。但是，有的柴油机，由于排气门采用膨胀系数较小的材料制成，或采取对排气门加强散热的措施，所以，进、排气门间隙相等，如一九五型柴油机，进、排气门间隙均为0.4毫米。

为什么有的柴油机规定进、排气门间隙相等？有的规定进、排气门间隙不等？

热门文章